极限挑战赛是锐·混动联盟的年度盛事，全国车主用户与专业媒体齐聚一堂，在实际工况中验证广汽本田i-MMD技术带来的极静谧、强动力、低油耗、长续航的技术硬实力。

本次挑战赛的车型为为广汽本田插电混动旗舰双子星全新雅阁 e: PHEV和全新一代皓影 e: PHEV，设置项目为金卡纳综合赛道，包括0-60km/h直线加速、最小转弯半径、麋鹿测试、连续组合弯道四大项目，体验者们在满电和亏电状态下，分别感受第四代i-MMD 双电机插混技术全面领先的强大操控性能。

在金卡纳专业赛道和真实道路场景中， 为全国本田混动车迷和专业媒体充分展现了第四代 i -MMD 双电机插混技术带来的高性能与高效能，感受了全新的智能运动插混车型的魅力。作为一名混动车的车主，满电和亏电两种状态给我的刻板印象非常重，可以说是满电一条龙，亏电一条虫。但这次试驾让我对第四代i-MMD三电系统有了全新的认识。无论是满电还是亏电，广汽本田插电混动旗舰双子星都展现了远超同级的起步加速响应能力。

专门调教的底盘也同样展示着本田的实力，在麋鹿测试以及连续组合弯项目中，其响应能力、转向的灵活性，以及高速过弯、连续过弯的稳定性都表现得非常运动。可以说是以全能操控的绝对实力，诠释电驱混动真性能，树立运动插混的驾控新标杆。

电驱混动真效能省心省电，刷新电耗新佳绩

本次比赛我们还尝试了驾驶20Km最低能耗，在真实的北京市区道路以纯电模式行驶20公里，印证第四代i-MMD三电系统优秀的能量管理及强大的电池性能。并且我也体验了混动模式，模拟日常通勤的感受。从驾驶者的角度看，这款车的动力无疑是强大的。启动车辆时，静谧而平顺的动力输出让我感到惊讶。在城市道路驾驶，无论是加速还是超车，车辆都展现出非常优秀的动力性能。在较高车速时，深踩油门踏板，车辆依然能够迅速提速，表现出强大的推背感。相对比较激进的驾驶下来油耗也并不高，对我来讲可以说是通勤利器了。