山东省交通运输厅铁路机场处处长高登友介绍，按照山东省委、省政府部署，为支撑保障高质量发展，“十四五”期间，山东省铁路发展的主要任务仍然是进一步强化高铁内联外通，加快干线铁路、城际铁路、市域铁路和城市轨道交通的“四网融合”，打造轨道上的山东。

强化高铁网络内联外通

根据山东省经济社会发展需求、建设条件、资源环境承载和资金保障能力，按照“建成一批、开工一批、储备一批”的总体思路，加快鲁南高铁、济郑高铁、潍烟高铁、莱荣高铁、济莱高铁和黄台联络线等7个项目建设，力争早建成；全力推进京雄商、京沪高铁辅助通道和济南至滨州、德州至商河等6个项目前期工作，力争早开工。

同时，在山东省委、省政府路网布局基础上，优化完善全省路网结构，提前推进规划报批，做好项目储备。争取到2025年，基本建成现代化高速铁路网络，实现“市市通高铁”，全省高铁营业及在建里程达到4400公里，省际出入口力争达到10个以上，较“十三五”末翻一番。

积极促进市域铁路发展

市域铁路对于优化城市功能布局，发挥中心城市辐射带动作用，促进大中城市和周边城镇协调发展具有重要意义。“十四五”期间，山东省将积极支持符合建设条件城市的地方政府，在经济发达、人口聚集度高的都市圈内的中心城市，通过挖潜利用既有高铁网络开行市域列车、优先改造既有铁路，有序新建部分线路等方法，强化提升重点城市主城区与郊区及周边城镇的通勤能力，打造市域铁路“1小时通勤圈”，促进形成网络层次清晰、功能定位合理、衔接一体高效的轨道交通体系。

强化打通铁路运输“最后一公里”

目前，山东省普速铁路4951公里，建成了货运为主、客货兼顾“四纵四横”普速铁路网，铁路专用线479条约1520公里。为全省经济社会发展提供了支撑保障。为贯彻落实党中央、国务院关于推进运输结构调整的决策部署，打赢蓝天保卫战，打好污染防治攻坚战，提高综合运输效能，“十四五”期间，山东省将进一步挖掘既有铁路运输潜力，深入实施“公转铁”，有序推进“普铁电气化改造”工程，完成大莱龙铁路扩能改造，推进坪岚铁路、桃威铁路扩能改造，持续提升“四纵四横”货运铁路网效能。同时，加快实施“支线铁路进港入园”工程，深入推进港口集疏运、物流园区及大型工矿企业铁路专用线建设，打通铁路运输“最后一公里”。